29Jul 2013
Увеличение пролета
Идеальная квартира для мошенника
Тем не менее увеличение пролета настилов междуэтажных перекрытий до 12 м и более позволяет в отдельных случаях использовать крупнопанельную систему для школ, зальных крупных помещений, проектных институтов, магазинов и пр. Основным же типом многоэтажных зданий для учреждений общественного назначения являются здания с полным сборным железобетонным каркасом, допускающие достаточную свободу планировки этажей. Применение металлического каркаса ввиду необходимости его обетонивания для повышения огнестойкости неэкономично и допускается только при возведении высотных зданий (60 м и выше).
В статическом отношении различаются: рамная схема, в которой все горизонтальные нагрузки воспринимаются жесткими узлами рамных конструкций, связевая схема, где горизонтальные нагрузки передаются на жёсткие вертикальные и горизонтальные диафрагмы и ядра жесткости (жесткие конструкции лестничных клеток и лифтовых шахт), и смешанная рамно-связевая схема, в которой применяются оба способа.
В общественных зданиях каркас преимущественно выполняется в связевой схеме с расчетом железобетонных рам только на вертикальную нагрузку. Расстояние между поперечными диафрагмами или ядрами жесткости не должно превышать 45-50 м. Для обеспечения продольной жесткости устраиваются такие же диафрагмы, общая длина которых должна составлять не менее 10% высоты здания. В этом случае жесткий даек перекрытия передает горизонтальные усилия на диафрагмы. В металлических каркасах высотных зданий устраиваются вертикальные решетчатые связи между колоннами внутри, а иногда и снаружи каркаса. В верхних этажах многоэтажных зданий иногда устраивается увеличенный пролет для размещения в них крупных помещений шириной 12-24 м.
Тем не менее увеличение пролета настилов междуэтажных перекрытий до 12 м и более позволяет в отдельных случаях использовать крупнопанельную систему для школ, зальных крупных помещений, проектных институтов, магазинов и пр. Основным же типом многоэтажных зданий для учреждений общественного назначения являются здания с полным сборным железобетонным каркасом, допускающие достаточную свободу планировки этажей. Применение металлического каркаса ввиду необходимости его обетонивания для повышения огнестойкости неэкономично и допускается только при возведении высотных зданий (60 м и выше).
В статическом отношении различаются: рамная схема, в которой все горизонтальные нагрузки воспринимаются жесткими узлами рамных конструкций, связевая схема, где горизонтальные нагрузки передаются на жёсткие вертикальные и горизонтальные диафрагмы и ядра жесткости (жесткие конструкции лестничных клеток и лифтовых шахт), и смешанная рамно-связевая схема, в которой применяются оба способа.
В общественных зданиях каркас преимущественно выполняется в связевой схеме с расчетом железобетонных рам только на вертикальную нагрузку. Расстояние между поперечными диафрагмами или ядрами жесткости не должно превышать 45-50 м. Для обеспечения продольной жесткости устраиваются такие же диафрагмы, общая длина которых должна составлять не менее 10% высоты здания. В этом случае жесткий даек перекрытия передает горизонтальные усилия на диафрагмы. В металлических каркасах высотных зданий устраиваются вертикальные решетчатые связи между колоннами внутри, а иногда и снаружи каркаса. В верхних этажах многоэтажных зданий иногда устраивается увеличенный пролет для размещения в них крупных помещений шириной 12-24 м.
